汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻铸直角来技术标准起来：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件构思技术规范：
第一方面，压铸件上的嵌份数量不易过多时；一方面，嵌件与压铸件的连接方式都要稳固，直接需求在嵌件上挖槽、鼓鼓的、滚花等；立即，嵌件都要放置有尖角，以便于置放并放置铸件压力聚集，铸件和嵌件之中比如非常严重的电化侵蚀角色，则嵌件表面层需要化学镍保障；之后，有嵌件的铸件应放置热进行处理，为了避免因不同塑料的相变而造成的质量变幻，使嵌件松脱。
3、压铸件厚度的设计制作规定：
薄壁管比厚壁压铸件兼具更高些的程度和有效的低密度性，长期以来此，压铸件来来结构设计中应当依据这种的基本原则：在实现铸件存在足够程度和刚度好的的目的下应当尽将会抑制管壁，并实现管壁存在匀性。现实表明，压铸件管壁来来结构设计通常情况下以2.5-4mm为宜，管壁大于6mm的产品不适合利用压铸制作工艺生孩子。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件的品质反应到的呈现：要来来结构设计中铸件壁太厚，会使金属质熔接有问题，立即反应到铸件程度，同一时间会给熔融从而造成困境；壁太厚一些重要不匀时，方便行成缩瘪及刮痕，同1立方米面，伴随管壁的新增，铸件内层小孔、缩松等不足也会随着越来越多，金桥接地铜绞线——加塑铜绞线会调低铸件程度，反应到铸件的品质。
