汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造工艺圆弧规划技术规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件制定国家标准：
先是，压铸件上的嵌单量量不适宜过高；第二步，嵌件与压铸件的接触都要不变，进而后期使用时出现晃动影响体验效果，另外条件在嵌件上切槽、凸出、滚花等；再一次，嵌件都要进而有尖角，便于放到并加工铸件应力应变集约化，铸件和嵌件内告之情况严重的电化蚀化功能，则嵌件漆层需求镀后保护区；另外，有嵌件的铸件应进而热加工，进而因两类合金的相变而造成占地变化无常，使嵌件摔松。
3、压铸件焊接钢管壁厚的结构设计制约：
溥壁比厚壁压铸件应有会高的密度和比较好的非均质性，主要是因为此，压铸件开发中基本上按照那么的标准：在维持铸件都具备充足的密度和平稳的条件下基本上更会缩短管厚，并长期保持管厚都具备不匀性。实践活动證明，压铸件管厚开发基本上以2.5-4mm为宜，管厚突破6mm的加工零件不得进行压铸工艺设备的生产。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件重量引响的表演：假如开发中铸件壁偏薄，会使合金熔接不够好，直接的引响铸件密度，时候会给生产简易 造成麻烦；壁太厚或许难治不不匀时，简易 会产生缩瘪及磨痕，另一个说的是各方面，继而管厚的增高，铸件组织结构出气孔、缩松等常见问题也继而暴增，类似会影响力铸件密度，引响铸件重量。
