汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铝铸造圆角矩形设计标准化：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计制作原则：
应先，压铸件上的嵌单量量不适宜量过大；另一方面，嵌件与压铸件的连结需结实，并且想要在嵌件上切槽、凸起来、滚花等；第三，嵌件需解决有尖角，便于按装并解决铸件压力聚集，铸件和嵌件之前如果可怕的电化侵蚀做用，则嵌件外面需镀锌层保护的；第三，有嵌件的铸件应解决热工作，切不可因四种复合的相变而致使体型大小變化，使嵌件松掉。
3、压铸件管厚的构思规则：
簿壁比厚壁压铸件要具备更快的屈服的抗弯強度和更佳的高密度性，长期以来此，压铸件设定构思制作中须得应遵循这的准则：在做到铸件具备任何屈服的抗弯強度和刚性基础的条件下须得尽将限制管壁，并始终维持管壁具备更加更加均匀性。实训证件，压铸件管壁设定构思制作一样 以2.5-4mm为宜，管壁达到6mm的工件不得主要包括压铸施工工艺生育。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件效率导致的体现：要设定构思制作中铸件壁偏薄，会使彩石熔接不良，可以导致铸件屈服的抗弯強度，而且会给成型模样出现的困难；壁太厚或为严重不更加更加均匀时，极易出现缩瘪及波浪纹，其它因素，有所管壁的曾加，铸件内进气口、缩松等常见问题也有所增加，同时会调低铸件屈服的抗弯強度，导致铸件效率。
