汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造直角设计方案规程：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件开发实验室管理标准：
一开始，压铸件上的嵌数量量不能太过；此外，嵌件与压铸件的联系都要经久耐用，并且要在嵌件上打槽、凸出来、滚花等；后来，嵌件都要规避有尖角，以便于安装并逃避 铸件内应力分散，铸件和嵌件两者如果严重的的电化氧化目的，则嵌件外壁是需要电镀件防护；后来，有嵌件的铸件应规避热操作，避免因两个金属材料的相变而出现体积太发生变化，使嵌件松掉。
3、压铸件管厚的设计的概念标准：
簿壁比厚壁压铸件兼具更稳的标准和更稳的高密度性，基于此，压铸件构思中因该遵守只要的的基本原则：在确保铸件具备着大量标准和刚性基础的首先下因该尽有机会减少管厚，并保持着管厚具备着不均性。应用证明格式，压铸件管厚构思基本以2.5-4mm为宜，管厚高于6mm的机件不适合适用压铸工艺设计方案生孩子。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件效果干扰的表現：如构思中铸件壁很薄，会使复合熔接不易，就直接干扰铸件标准，另外会给压延成型形成困苦；壁太厚也许造成 不不均时，非常容易产生了缩瘪及内裂，另个因素，随管厚的增高，铸件内部的小孔、缩松等瑕疵也进而减少，一致会大幅度降低铸件标准，干扰铸件效果。
