汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、煅造倒圆角结构设计标准化：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计的概念规范化：
要，压铸件上的嵌单量量不应该过大；一方面，嵌件与压铸件的联系不得不稳固，直接要求在嵌件上开孔、凹陷、滚花等；再一次，嵌件不得不规避有尖角，便于放到并杜绝铸件刚度收集，铸件和嵌件期间若有厉害的电化腐蚀性的作用，则嵌件表层要求化学镍保护区；末尾，有嵌件的铸件应规避热加工处理，为了避免因两种类型合金材料的相变而造成体型大小变迁，使嵌件松掉。
3、压铸件管厚的装修设计实验室管理标准：
厚壁比厚壁压铸件应具极高的程度和更高的紧密性，基于此，压铸件制定中必须符合其实的底线：在要确保铸件享有充足的程度和刚度好的的前提条件下必须更多限制焊接钢管焊接钢管焊接钢管厚度，并提高焊接钢管焊接钢管焊接钢管厚度享有不规则性。应用说明，压铸件焊接钢管焊接钢管焊接钢管厚度制定一半以2.5-4mm为宜，焊接钢管焊接钢管焊接钢管厚度已超6mm的零件及运转情况不能选用压铸加工制作工艺 研发。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件服务水平不良影向的表达：只要制定中铸件壁过薄，会使废金属熔接好，随时不良影向铸件程度，同一会给制作出现困苦；壁太厚或许频发不不规则时，比较容易导致缩瘪及内裂，另一类管理方面，因为焊接钢管焊接钢管焊接钢管厚度的扩大，铸件內部小孔、缩松等常见问题也有所不断增加，同等会降低了铸件程度，不良影向铸件服务水平。
