汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸工园角制定规范起来：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计国家标准：
第一个，压铸件上的嵌产品数量量不能太多；之后，嵌件与压铸件的相连接是需要不变，规避后期使用时出现晃动影响体验效果，同一时间规范要求在嵌件上开孔、突出、滚花等；重复，嵌件是需要规避有尖角，便于归放到并解决铸件内应力聚焦，铸件和嵌件相互比如难治的电化腐烛的功效，则嵌件单单从表面是需要电镀件保护好；最好，有嵌件的铸件应规避热解决，切勿因五种废金属的相变而进而引发量转变，使嵌件滑丝。
3、压铸件焊接钢管壁厚的设定正确：
厚壁比厚壁压铸件满足更多的密度和很好的非均质性，基于此，压铸件制作中需要依照只要的方式：在可以保障铸件存在充足的密度和钢度的目的下需要以便性抑制管壁，并保护管壁存在竖直性。生活实践事实证明，压铸件管壁制作通常以2.5-4mm为宜，管壁突破6mm的元件不极易运用压铸生产销售技术生产销售。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件效率引响的具体表现：要是制作中铸件壁太厚，会使轻金属熔接不太好，会直接引响铸件密度，时候会给脱模形成很难；壁太厚以及较为严重不竖直时，极易有缩瘪及划痕，另外一只等方面，伴随着管壁的扩大，铸件内控进气口、缩松等通病也而使得偏少，一致会减小铸件密度，引响铸件效率。
