汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造倒圆角开发制约：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件方案标准化：
关键在于，压铸件上的嵌数量量不可过大；后者，嵌件与压铸件的联接都要耐用，一起就必须在嵌件上开孔、凹下去、滚花等；再度，嵌件都要应对有尖角，以便于按装并杜绝铸件内应力集合，铸件和嵌件彼此比如情况严重的电化金属材质腐蚀影响，则嵌件表层都要电镀件保护区；另外，有嵌件的铸件应应对热工作，为了防止因不同金属材质的相变而使得密度变换，使嵌件滑丝。
3、压铸件管壁的设计制约：
厚壁比厚壁压铸件应具更高些的比标准和更强的低密度性，因为此，压铸件设置方案中理应尊循这么的要素：在保证品质铸件具足以比标准和硬性的本质下理应尽会的增加管厚，并要保持管厚具不匀性。实训声明书，压铸件管厚设置方案基本上以2.5-4mm为宜，管厚超出6mm的铸件不可以采取压铸生产的工艺生产的。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件品质损害的展现：若是 设置方案中铸件壁很薄，会使铝合金熔接不够好，直接性损害铸件比标准，同時会给浇注可能会导致麻烦；壁太厚还频发不不匀时，极易导致缩瘪及裂缝，同一立面，伴随管厚的的增加，铸件内控通气孔、缩松等不足也也随之的增加，同样是会降低了铸件比标准，损害铸件品质。
