汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻造加工直角定制国家标准：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件来技术标准起来：
应先，压铸件上的嵌单量量尽量不要太多；之后，嵌件与压铸件的相连有必要耐用，并且的要求在嵌件上开孔、鼓出、滚花等；继续，嵌件有必要杜绝有尖角，以便安在并治疗铸件压力分散，铸件和嵌件两者之间此事特别严重的电化腐烛用，则嵌件界面想要镀后保护英文；后，有嵌件的铸件应杜绝热治疗，立即因每种金属材料的相变而引致体积太变现，使嵌件裂开。
3、压铸件厚度的开发正确：
簿壁比厚壁压铸件兼具更多的比抗弯抗弯比强度和较好的紧密性，因其此，压铸件结构规划中可以依照这的要素：在有保障铸件兼具充足比抗弯抗弯比强度和基础的前提条件下可以尽有可能减轻管壁，并稳定管壁兼具不匀性。实操證明，压铸件管壁结构规划常见以2.5-4mm为宜，管壁已经超过6mm的产品尽量不要采取压铸制作技术制作。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件水平危害的行为：要是结构规划中铸件壁很薄，会使金属制熔接不方便，直接的危害铸件比抗弯抗弯比强度，而且会给生产出现难题；壁太厚和特别严重不不匀时，更容易存在缩瘪及裂痕，另一个部分，如今管壁的延长，铸件内壁孔洞、缩松等缺陷报告也因而明显增加，亦是会降低了铸件比抗弯抗弯比强度，危害铸件水平。
