汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻压园角开发标准化：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件来设计原则：
关键在于，压铸件上的嵌产品数量量不可过量；第二，嵌件与压铸件的对接就必需坚实，与此同时规定在嵌件上开孔、突起、滚花等；再者，嵌件就必需减少出现有尖角，以便于摆置并减少铸件刚度分散，铸件和嵌件直接若有厉害的电化防腐蚀用处，则嵌件面都要镀后保护区；还有，有嵌件的铸件应减少出现热加工处理，立即因有两种重金属的相变而吸引体型大小变换，使嵌件晃动。
3、压铸件厚度的设计技术规范：
碳素钢管比厚壁压铸件有着越高的刚度和更快的非均质性，综上所述此，压铸件制作中需要遵照这样的的的基本原则：在衡量铸件具备大量刚度和刚性基础的基础下需要尽量减少性减掉管厚，并控制管厚具备一致性。活动证实，压铸件管厚制作一半以2.5-4mm为宜，管厚高于6mm的器件不应用到压铸工艺装修设计生产的。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件質量作用的情况：假如制作中铸件壁过薄，会使金属件熔接不太好，随便作用铸件刚度，同一时间会给熔融会造成困境；壁太厚亦或是重要不一致时，极易行成缩瘪及磨痕，另一个管理方面，不断地管厚的加强，铸件外部小孔、缩松等缺陷报告也因而的增加，同等会大大减少铸件刚度，作用铸件質量。
