汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、压铸直角设计方案规范化：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件制作制约：
前提是，压铸件上的嵌数量量不可以过多时；第二步，嵌件与压铸件的对接要牢靠，一并的标准在嵌件上打槽、鼓起、滚花等；多次，嵌件要不要有尖角，以便于放到并以防铸件载荷集中在，铸件和嵌件区间内假如有频发的电化被腐蚀效用，则嵌件外层都要化学镍保养；后，有嵌件的铸件应不要热工作，为了避免因二者废金属的相变而造成密度变，使嵌件晃动。
3、压铸件焊接钢管壁厚的设定正确：
碳素钢管比厚壁压铸件具备着会高的刚度和更强的紧密性，基于此，压铸件装修方案中应该是是遵循原理这样的的原理：在担保铸件具备着大量刚度和刚性基础的目的下应该是是尽概率极大减少管厚，并持续管厚具备着均性。实践性证实，压铸件管厚装修方案一般来说以2.5-4mm为宜，管厚达到6mm的配件不应主要采用压铸工序产量。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件质量管理管理会直接影响到的展示：若是 装修方案中铸件壁太厚，会使不锈钢熔接坏，简单会直接影响到铸件刚度，一并会给真空成型带来比较困难；壁太厚某些明显不均时，会呈现缩瘪及裂开，另一个说的是因素，现在管厚的加强，铸件内部结构进气口、缩松等缺欠也伴随着增长，相同会有效降低铸件刚度，会直接影响到铸件质量管理管理。
