汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、精密铸造倒圆角的设计正确：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计制作正确：
先要，压铸件上的嵌产品数量量不适宜过重；然后，嵌件与压铸件的接连可以耐用，同时标准要求在嵌件上割槽、突出、滚花等；再者，嵌件可以逃避有尖角，以便置放并工作铸件扯力一起，铸件和嵌件中间假如有嚴重的电化浸蚀的功效，则嵌件外壁应该化学镍保护好；最后一个，有嵌件的铸件应逃避热工作，进而因每种材料的相变而引发体积太转变，使嵌件晃动。
3、压铸件焊接钢管壁厚的设计的要求：
碳素钢管比厚壁压铸件满足较高的挠度和更佳的高密度性，因为此，压铸件的定制中有机会是遵照如此一来的标准：在确保铸件兼具足以挠度和钢度的原则下有机会是尽有机会削减管壁，并提高管壁兼具匀性。实训证明文件，压铸件管壁的定制普遍以2.5-4mm为宜，管壁超过了6mm的组件尽量不要选取压铸的工艺制造。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件安全性能损害力的症状：如的定制中铸件壁太厚，会使合金金属熔接有问题，可以直接损害力铸件挠度，而且会给成品加容易造成困难重重；壁太厚以及明显不匀时，加容易存在缩瘪及磨痕，别的工作方面，不断地管壁的加强，铸件室内进气口、缩松等障碍也跟着越来越多，同样是会下降铸件挠度，损害力铸件安全性能。
