汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸工圆边的设计技术规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件的设计规则：
应当，压铸件上的嵌产品数量量尽量不要过多时；前者，嵌件与压铸件的接入一定经久耐用，时候请求在嵌件上挖槽、鼓出来、滚花等；又一次，嵌件一定规避有尖角，便于放置并以防铸件压力网络化，铸件和嵌件左右请谅解重要的电化侵蚀反应，则嵌件表面上必须 涂层守护；接下来，有嵌件的铸件应规避调质热处理，防止因俩种轻金属的相变而引发大小影响，使嵌件摔松。
3、压铸件厚度的设汁规范了：
厚壁比厚壁压铸件符合更加高的刚度和更快的紧密性，由此可见此，压铸件制作中应符合这类的规则：在保障铸件包括充足的刚度和钢性的先决条件下应尽有可能缩减管厚，并确保管厚包括饱满性。现实事实证明，压铸件管厚制作普遍以2.5-4mm为宜，管厚低于6mm的机件不可主要包括压铸工艺设备研发。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件品质关系到的展示：假如制作中铸件壁过薄，会使塑料熔接坏，单独关系到铸件刚度，亦是会给成品引起艰难；壁太厚又或者厉害不饱满时，易引发缩瘪及裂开，同一立方米面，随着时间的推移管厚的不断增加，铸件内通气孔、缩松等的缺陷也随着锐减，亦是会调低铸件刚度，关系到铸件品质。
