汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸工圆边制定标准规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件制定规则：
1，压铸件上的嵌单量量不容易异常；二、，嵌件与压铸件的联系要坚固，互相规定在嵌件上割槽、鼓起、滚花等；下次，嵌件要规避有尖角，以便于安装并解决办法铸件能力集中授课，铸件和嵌件之前请谅解严峻的电化腐化影响，则嵌件外面必须要电镀锌保护好；最后一个，有嵌件的铸件应规避热处置，一旦因两种类型塑料的相变而造成体积计算转变 ，使嵌件松掉。
3、压铸件厚度的方案制约：
厚壁比厚壁压铸件掌握更高一些的难度和更佳的高密度性，主要是因为此，压铸件的设计制作方案中须得遵循的基本原则那样的的基本原则：在确定铸件兼具充足的难度和刚度和标准的基础下须得尽会降焊接钢管管厚，并控制焊接钢管管厚兼具均衡性。生活实践发现，压铸件焊接钢管管厚的设计制作方案一般来说以2.5-4mm为宜，焊接钢管管厚达到6mm的产品不可采用了压铸生产销售工艺生产销售。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件质干扰到的表面：比如的设计制作方案中铸件壁太厚，会使重金属熔接欠佳，之间干扰到铸件难度，同时会给压合引致麻烦；壁太厚亦或是严重性不均衡时，更容易所产生缩瘪及开裂，另一个几个方面，由于焊接钢管管厚的曾加，铸件内壁孔洞、缩松等缺点也随着不断增加，一致会降铸件难度，干扰到铸件质。
