汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸工圆边结构按照设计标准了：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件定制技术规范：
前提是，压铸件上的嵌产品数量量不易过高；前者，嵌件与压铸件的接入要有坚固，同一规范在嵌件上压槽、鼓起、滚花等；重新，嵌件要有立即 有尖角，便于摆置并放置铸件应力应变集中授课，铸件和嵌件相互之间要是有严重性的电化腐烛做用，则嵌件外表面要有涂层保障；还有，有嵌件的铸件应立即 热除理，立即因五种铝合金的相变而引发的大小变幻，使嵌件裂开。
3、压铸件管厚的定制规范起来：
溥壁比厚壁压铸件必备条件高些的屈服屈服比抗拉强度和更强的紧密性，采取此，压铸件制定中大概了解这般的要求：在确保铸件包括充裕屈服屈服比抗拉强度和钢性的前提条件下大概尽有机会才能减少厚度，并提高厚度包括平滑性。现实证明材料，压铸件厚度制定般以2.5-4mm为宜，厚度小于6mm的组件最好不要运用压铸流程分娩。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件质理危害的行为 ：如果制定中铸件壁过薄，会使不锈钢熔接很差，简单危害铸件屈服屈服比抗拉强度，互相会给成型模样引发难；壁太厚也可以比较严重不平滑时，很容易出现缩瘪及裂口，另外一只多方面，根据厚度的曾加，铸件内外排气口、缩松等不足也一起暴增，亦是会缩减铸件屈服屈服比抗拉强度，危害铸件质理。
