汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铝铸造倒圆角结构设计标准规范：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计的概念标准化：
第一个，压铸件上的嵌份数量不建议多余；另外，嵌件与压铸件的连结有必要坚固，而且符合要求在嵌件上割槽、鼓鼓的、滚花等；重新，嵌件有必要杜绝有尖角，便于安置并以不要铸件能力网络化，铸件和嵌件之前如无厉害的电化腐蚀性做用，则嵌件界面还要镀锌层保護；最终，有嵌件的铸件应杜绝热治疗，为了避免因三种金属制的相变而出现体积大小变换，使嵌件接触不良。
3、压铸件厚度的的施工规范性：
簿壁比厚壁压铸件有着更高些的难度和更多的高密度性，因其此，压铸件开发中机会遵守这样子的要求：在可以保障铸件存在着充足的难度和 刚性轨道的依据下机会尽机会避免焊接钢管管壁，并恢复焊接钢管管壁存在着匀性。社会实践表明，压铸件焊接钢管管壁开发似的以2.5-4mm为宜，焊接钢管管壁不低于6mm的元器件不易选择压铸加工工艺制作。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件服务質量引响的体现：假若开发中铸件壁太厚，会使金屬熔接坏，就直接引响铸件难度，与此同时会给挤压成型会导致困境；壁太厚和重要不匀时，加容易呈现缩瘪及开裂，另一个层面，随焊接钢管管壁的增长，铸件企业内部进气口、缩松等不足也伴随着增长，同一会大大减少铸件难度，引响铸件服务質量。
