汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、压铸圆弧设计的概念要求：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件制作技术规范：
第一步，压铸件上的嵌数量量不适合异常；接下来，嵌件与压铸件的联接务必牢实，同時追求在嵌件上挖槽、凸出来、滚花等；下次，嵌件务必防范有尖角，以便安装并制止铸件承载力汇聚，铸件和嵌件之前告之造成 的电化黑色金属腐蚀意义，则嵌件外壁是需要化学镍保护性；第三，有嵌件的铸件应防范热操作，免得因每种黑色金属的相变而引发的容积转变 ，使嵌件摔松。
3、压铸件管壁的方案标准：
碳素钢管比厚壁压铸件具备着越来越高的力度和更有效的高密度性，因为此，压铸件制作中理应遵守这么的原则：在保护铸件都含有满足力度和钢性的原则下理应尽能够缩减管壁，并实现管壁都含有更加均匀的性。活动表明，压铸件管壁制作大部分以2.5-4mm为宜，管壁少于6mm的产品不要用到压铸加工过程制作。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件性能影向的展示：一旦制作中铸件壁偏薄，会使合金金属熔接不理想，单独影向铸件力度，并且会给注塑成型出现难题；壁太厚亦或为严重不更加均匀的时，方便导致缩瘪及磨痕，其他个方面，如今管壁的加大，铸件的内部小孔、缩松等的缺陷也一起增加，也会缩减铸件力度，影向铸件性能。
