汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、压铸圆边设计方案规范性：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设定规则：
一方面，压铸件上的嵌单量量不可过多时；一方面，嵌件与压铸件的相连必要耐用，同样符合要求在嵌件上开孔、鼓起、滚花等；继续，嵌件必要以防出现有尖角，以便于存放并以防铸件地应力集中式，铸件和嵌件当中若有嚴重的电化蚀化功用，则嵌件接触面要有化学镍保护好；最后一步，有嵌件的铸件应以防出现热进行处理，免得因五种合金的相变而使得体积计算变现，使嵌件松掉。
3、压铸件厚度的设定规则：
厚壁比厚壁压铸件配备更多的比硬度和更加好的高密度性，由此可见此，压铸件设定的概念中大概应遵循那么的原理：在提高铸件还有大量比硬度和刚需的的前提下大概尽能够减低管厚，并始终维持管厚还有不光滑性。实践教学证明格式，压铸件管厚设定的概念寻常以2.5-4mm为宜，管厚少于6mm的组件不适宜选取压铸的工艺制作。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件品质作用到的行为：如若设定的概念中铸件壁太厚，会使轻金属熔接不当，间接作用到铸件比硬度，直接会给定型导致难关；壁太厚一些加重不不光滑时，便捷会产生缩瘪及内裂，另工作方面，伴随管厚的添加，铸件内外进气口、缩松等的缺陷也伴随着增加，一模一样会减少铸件比硬度，作用到铸件品质。
