汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、精铸园角制作规程：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件定制规范化：
第一步，压铸件上的嵌份数量不易异常；另一方面，嵌件与压铸件的衔接一定牢实，并且想要在嵌件上挖槽、凸出、滚花等；其次，嵌件一定杜绝有尖角，便于归放到并避免出现铸件刚度多，铸件和嵌件之中比如厉害的电化被腐蚀反应，则嵌件外表面需求涂层确保；最后一个，有嵌件的铸件应杜绝热清理，进而因两大类合金的相变而诱发占地改变，使嵌件摔松。
3、压铸件管厚的制定正规：
碳素钢管比厚壁压铸件拥有更强的比屈服抗压承载力和更快的高密度性，由于此，压铸件设汁中理应依照如此的规范：在确认铸件有充分比屈服抗压承载力和弹性的基础下理应尽概率变少管厚，并提高管厚有匀称性。实训证明信，压铸件管厚设汁应该以2.5-4mm为宜，管厚少于6mm的工件不可用于压铸制作工艺制作。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件产品反应的表达：假如设汁中铸件壁太厚，会使金属件熔接不极易，会反应铸件比屈服抗压承载力，而且会给成形从而造成比较困难；壁太厚某些嚴重不匀称时，极易造成缩瘪及划痕，另个工作方面，跟着管厚的加强，铸件内部人员出水孔、缩松等偏差也会随着不断增多，同时会削减铸件比屈服抗压承载力，反应铸件产品。
