汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、压铸园角设计方案制约：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件的设计标准化：
要，压铸件上的嵌单量量为宜太过；之后，嵌件与压铸件的连到一定要牢靠，时耍求在嵌件上割槽、凸起来、滚花等；之后，嵌件一定要规避有尖角，以便安置并预防铸件承载力密集，铸件和嵌件之間比如难治的电化生锈意义，则嵌件外壁必须要化学镍保障；另外，有嵌件的铸件应规避热处里，切勿因两个金属质的相变而所致量不同，使嵌件脱焊。
3、压铸件管壁的方案制约：
簿壁比厚壁压铸件具备着最高的构造和很好的低密度性，由此可见此，压铸件装修的设计构思中该遵照这样子的规则：在确保铸件兼具可以构造和钢度的必要条件下该妥当减轻焊接钢管管壁，并保持良好焊接钢管管壁兼具一致性。应用证实，压铸件焊接钢管管壁装修的设计构思一样 以2.5-4mm为宜，焊接钢管管壁少于6mm的铸件不特别容易所采用压铸制造技术制造。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件效果决定的体现：要是装修的设计构思中铸件壁偏薄，会使金属质熔接不行，一直决定铸件构造，此外会给压合导致的困难的；壁太厚还为严重不一致时，特别容易诞生缩瘪及纹裂，其它上，因为焊接钢管管壁的多，铸件内壁进气口、缩松等缺欠也无常的意思明显增加，也会削减铸件构造，决定铸件效果。
