汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、冶炼圆弧制作规范化：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件规划标准规范：
关键在于，压铸件上的嵌份数量不容易过多时；接下来，嵌件与压铸件的联接有必要牢固性，同時要在嵌件上开孔、鼓起、滚花等；从新，嵌件有必要预防有尖角，以便于放到并制止铸件承载力分布，铸件和嵌件两者之间如遇频发的电化腐蚀不锈钢反应，则嵌件单单从表面需求涂层爱护；第四，有嵌件的铸件应预防热处里，尽量因三种合金的相变而造成球体积变幻，使嵌件裂开。
3、压铸件管厚的制定规范了：
厚壁比厚壁压铸件满足极高的抗拉抗压效果和更佳的紧密性，基于此，压铸件的规划中通常情况尊循那么的要素：在确保铸件都具备着可以抗拉抗压效果和 刚性轨道的情况下通常情况以便会抑制厚度，并始终维持厚度都具备着匀性。实践内容关系证明，压铸件厚度的规划通常情况以2.5-4mm为宜，厚度高出6mm的工件不可以分为压铸有工艺有。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件的品质会引响的表现形式：要是的规划中铸件壁很薄，会使材料熔接不方便，同時会引响铸件抗拉抗压效果，同時会给而成形成艰难；壁太厚可能严重性不匀时，最易有缩瘪及划痕，另外管理方面，随厚度的加入，铸件内部管理通气孔、缩松等瑕疵也继而不断增加，亦是会降低铸件抗拉抗压效果，会引响铸件的品质。
