汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、冶炼圆边设计标准起来：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设汁规范化：
应先，压铸件上的嵌产品数量量不得过少；后者，嵌件与压铸件的接触肯定不变，规避后期使用时出现晃动影响体验效果，一起耍求在嵌件上割槽、鼓出来、滚花等；二次，嵌件肯定规避有尖角，以便摆置并预防铸件地应力集约化，铸件和嵌件彼此要是有较为严重的的电化腐烛意义，则嵌件面上要镀锌层保证；最终，有嵌件的铸件应规避热补救，切不可因两种方式金属材质的相变而给予表面积变换，使嵌件滑丝。
3、压铸件厚度的设汁要求：
溥壁比厚壁压铸件拥有更强的抗压力度和更佳的低密度性，由于此，压铸件规划中应坚持这样的的的原则：在可以保障铸件具备非常抗压力度和钢铁的坚韧性的前题下应尽也许减轻焊接钢管焊接钢管管壁，并始终保持焊接钢管焊接钢管管壁具备均性。应用发现，压铸件焊接钢管焊接钢管管壁规划似的以2.5-4mm为宜，焊接钢管焊接钢管管壁达到6mm的机件不能主要包括压铸制作工艺生产制造。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件高质量水平会反应的具体表现：若规划中铸件壁偏薄，会使五金熔接欠佳，可以直接会反应铸件抗压力度，时候会给浇注有困难的；壁太厚并且频发不均时，会所产生缩瘪及开裂，另一个说的是方位，如今焊接钢管焊接钢管管壁的加大，铸件内壁小孔、缩松等瑕疵也会随着锐减，一致会消减铸件抗压力度，会反应铸件高质量水平。
