汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、煅造圆弧制作规范了：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件制定技术规范：
前提，压铸件上的嵌单量量不可不能；而后，嵌件与压铸件的对接一定经久耐用，此外规定在嵌件上开孔、凹起、滚花等；在此，嵌件一定预防有尖角，以便放置并阻止铸件载荷集约化，铸件和嵌件直接如果有难治的电化锈蚀的作用，则嵌件的表面想要镀后防护；还有，有嵌件的铸件应预防热补救，以防因俩种材料的相变而造成体积计算变动，使嵌件晃动。
3、压铸件管壁的的技术标准了：
碳素钢管比厚壁压铸件体现了挺高的抗弯的抗弯力度和非常好的低密度性，主要是因为此，压铸件构思中都肯定遵照这样的话的准则：在确保铸件体现了足够的抗弯的抗弯力度和 刚性轨道的基本原则下都肯定尽几率限制管壁，并坚持管壁体现了透亮性。实操说明，压铸件管壁构思正常以2.5-4mm为宜，管壁已经超过6mm的组件为宜选取压铸的工艺生孩子。压铸件壁太厚、壁过薄对铸件效果决定的情况：倘若构思中铸件壁过薄，会使金属件熔接坏，可以决定铸件抗弯的抗弯力度，与此同时会给注塑成型导致的困难；壁太厚亦或可怕不透亮时，比较容易导致缩瘪及龟裂，其它这方面，随着时间的推移管壁的扩大，铸件内壁排气口、缩松等障碍也会随着就会增加，同一个会减低铸件抗弯的抗弯力度，决定铸件效果。
