汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造园角来设计正确：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件开发规范化：
应当，压铸件上的嵌份数量不得过少；再者，嵌件与压铸件的联系就须得最牢，同一特殊要求在嵌件上割槽、凹起、滚花等；多次，嵌件就须得进而有尖角，便于安置并以防止铸件应力比分散，铸件和嵌件相互间深表歉意情况严重的电化腐化用处，则嵌件外面需用电镀锌保护好；另外，有嵌件的铸件应进而热外理，进而因两种方式废金属的相变而诱发大小變化，使嵌件脱落。
3、压铸件焊接钢管壁厚的设置规范了：
碳素钢管比厚壁压铸件遵循依据更强的难度和更强的紧密性，基于此，压铸件设计构思构思的概念中应当遵循依据这的依据：在衡量铸件享有充分难度和刚需的必要条件下应当尽很有可能少焊接钢管管厚，并要保持焊接钢管管厚享有一致的性。时间发现，压铸件焊接钢管管厚设计构思构思的概念平常以2.5-4mm为宜，焊接钢管管厚高达6mm的铸件最好不要利用压铸制作工艺制作。压铸件壁太厚、壁很薄对铸件服务重量的会的影响的主要表现：这样设计构思构思的概念中铸件壁很薄，会使合金熔接不大好，随便的会的影响铸件难度，也会给脱模有的困难；壁太厚亦或是特别严重不一致的时，比较容易形成缩瘪及开裂，另外一只等方面，随着时间的推移焊接钢管管厚的提升，铸件内部结构孔洞、缩松等异常现象也随着明显增加，亦是会较低铸件难度，的会的影响铸件服务重量。
