汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、制作倒圆角制作规则：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计制作规范性：
先要，压铸件上的嵌产品数量量不容易过大；此外，嵌件与压铸件的对接就一定要结实牢固，时候想要在嵌件上开孔、凹下去、滚花等；再度，嵌件就一定要不要有尖角，以便存放并避免出现 铸件扯力集约化，铸件和嵌件期间烦请较为严重的电化腐蚀不锈钢效用，则嵌件的表面必须要镀锌层守护；最终，有嵌件的铸件应不要热治疗，防止因每种金属材质的相变而引致面积波动，使嵌件晃动。
3、压铸件厚度的设计的概念标准规范：
簿壁比厚壁压铸件拥有高些的构造和更有效的非均质性，考虑到此，压铸件的规划的中应有是使用这样子的理论依据：在确定铸件都兼具够构造和钢性的目的下应有是为了性减掉焊接钢管管厚，并持续焊接钢管管厚都兼具匀称的性。现实发现，压铸件焊接钢管管厚的规划的正常以2.5-4mm为宜，焊接钢管管厚已经超过6mm的工件不可能用压铸种植技术种植。压铸件壁太厚、壁偏薄对铸件线质量水平反应的特征：这样的规划的中铸件壁偏薄，会使不锈钢熔接不可能，直接的反应铸件构造，一同会给做成型可能会导致困苦；壁太厚或者是造成 不匀称的时，可能导致缩瘪及裂缝，别的因素，伴随焊接钢管管厚的增高，铸件内气口、缩松等疵点也继而偏少，亦是会削减铸件构造，反应铸件线质量水平。
