汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、生产圆角矩形构思原则：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件开发规范化：
一方面，压铸件上的嵌数量量不易过少；前者，嵌件与压铸件的衔接必需结实牢固，时候符合要求在嵌件上开孔、突出、滚花等；立即，嵌件必需禁止有尖角，便于按放并以防止铸件载荷集中在，铸件和嵌件范围内烦请重要的电化腐烛影响，则嵌件面上所需镀后自我保护；然后，有嵌件的铸件应禁止热工作，立即因两者彩石的相变而进而引发表面积變化，使嵌件脱落。
3、压铸件管厚的制定规范性：
厚壁比厚壁压铸件拥有非常好的抗压的力度和非常好的非均质性，考虑到此，压铸件装修规划中需要考虑这样的话的的标准：在确认铸件具备着足够了抗压的力度和平稳的首先下需要尽将会减小焊接钢管焊接钢管管壁，并做到焊接钢管焊接钢管管壁具备着平均性。实现验证，压铸件焊接钢管焊接钢管管壁装修规划似的以2.5-4mm为宜，焊接钢管焊接钢管管壁超越6mm的零件及运转情况不易选取压铸的工艺生产加工。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件重量反应的症状：如果你装修规划中铸件壁太厚，会使金属件熔接不够好，随便反应铸件抗压的力度，直接会给生产会导致难处；壁太厚亦或是频发不平均时，很容易导致缩瘪及纹裂，另一个说的是工作方面，因为焊接钢管焊接钢管管壁的多，铸件的内部气口、缩松等缺陷报告也继而不断增多，同样的会调低铸件抗压的力度，反应铸件重量。
