汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、锻造加工圆弧设计方案标准化：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件设计制作规程：
关键在于，压铸件上的嵌产品数量量不适合异常；一方面，嵌件与压铸件的相连须要稳定，一同追求在嵌件上打槽、鼓鼓的、滚花等；二次，嵌件须要禁止有尖角，便于摆置并防范铸件地应力一起，铸件和嵌件两者如无比较严重的电化耐腐蚀效用，则嵌件面上要求化学镍保护英文；最好，有嵌件的铸件应禁止热加工处理，进而因两大类轻金属的相变而给予质量分数变换，使嵌件裂开。
3、压铸件管壁的制定标准：
厚壁比厚壁压铸件满足挺高的屈服标准和更有效的非均质性，综上所述此，压铸件构思构思的概念中该但要遵循那样的原理：在做到铸件存在着充裕屈服标准和弹性的基本原则下该尽概率提高焊接钢管管厚，并坚持焊接钢管管厚存在着饱满性。实践经验证明材料，压铸件焊接钢管管厚构思构思的概念寻常以2.5-4mm为宜，焊接钢管管厚高于6mm的零件加工尽量不要所采用压铸工艺设备生产销售。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件水平危害的的表现：比如构思构思的概念中铸件壁太厚，会使金属材质熔接不良，一起危害铸件屈服标准，一起会给成型模样致使比较困难；壁太厚或是严重的不饱满时，可能生成缩瘪及龟裂，其它地方，随着时间的推移焊接钢管管厚的多，铸件內部通气孔、缩松等一些缺陷也随着大增，亦是会降低了铸件屈服标准，危害铸件水平。
