汽车功放散热器压铸件的设计需要的方面：
1、铸造工艺直角的设计正规：
通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。
2、压铸件内的嵌件定制制约：
应当，压铸件上的嵌数量量不应不能；前者，嵌件与压铸件的联接有必要稳固，时耍求在嵌件上打槽、凹下去、滚花等；已经，嵌件有必要进而有尖角，便于安装并阻止铸件载荷聚焦，铸件和嵌件相互进而比较严重的电化腐蚀性效用，则嵌件表面能应该铬层自我保护；最后的，有嵌件的铸件应进而渗碳热处理，进而因有两种黑色金属的相变而使得体积太变换，使嵌件滑丝。
3、压铸件焊接钢管壁厚的设置技术规范：
薄壁管比厚壁压铸件提供最高的比构造和很好的紧密性，考虑到此，压铸件结构设定中可以遵循原理这般的原理：在确定铸件兼具至少比构造和刚需的基础下可以以便性减轻管厚，并恢复管厚兼具不均性。实际 材料，压铸件管厚结构设定基本以2.5-4mm为宜，管厚超过了6mm的零配件为宜选择压铸加工工艺生产销售。压铸件壁太厚、壁太厚对铸件线质理不良损害的表現：倘若结构设定中铸件壁太厚，会使合金材料熔接差，随时不良损害铸件比构造，同一时间会给成型。诱发吃力；壁太厚还是较为严重不不均时，简易 有缩瘪及开裂，别的这方面，由于管厚的上升，铸件内外进气口、缩松等异常现象也也随之减少，一致会下降铸件比构造，不良损害铸件线质理。
